核心提示：“三十功名尘与土，八千里路云和月”，从1983年到2013年，莆田城已经走过了30年的时光。古人云：“三十而立”，莆田也在这个秋季收获了长大的喜悦。

30年的风风雨雨，30年的荏苒时光，30年的成长过程中，一栋栋高楼渐渐崛起，城区不断外扩，道路逐渐变宽，从旧到新，从小到大，从窄到宽，已然全新蜕变，一座靓丽、宜居的新兴港口城市悄然而起，正迈向幸福的人居时代。

如今的莆田，城市符号多元了，发展内涵丰富了，幸福指数提升了，综合实力增强了，曾经是刚刚诞生的婴孩，现在的莆田，正当壮年。

三十而立  莆田城长大了！

秋日的午后，漫步在莆田的街头。阳光暖暖照着，宽阔的街道上车水马龙，街边的一排排绿树在风中跳着优雅的华尔兹，仰头是湛蓝的天空与高耸的楼宇，低头是处处可见的片片绿草繁花。

这就是现在的莆田。

居住在城北、工作在城南、休闲在城东，这是80后市民张佳宁如今的生活。1983年出生的她，与莆田一同长大，从小婴儿长成了正当壮年的年轻母亲。

而1983年建市的莆田，建城区也从最初的4.73平方公里，扩大到“十一五”末的53.04平方公里，是建市之初的11倍多。被誉为“文献名邦”、“海滨邹鲁”的古老而年轻的莆田市，4200平方公里的土地，300多万的居民，一起走过了巨变的30载。

一个家庭的迁移

从最初17平方米的一层瓦房到60平方米两室一厅的砖混套房到如今的180平方米复式新房，市民李志刚一家的迁移，见证着莆田建市30周年的巨大变化。

李志刚，今年56岁，是我市一企业的员工。1983年他的儿子出生后，一家三口挤在单位大院里17平方米的一层瓦房里。“房间里摆了一张床，一套吃饭的桌椅，然后再隔出一间做饭的小厨房，就已经没地了。洗漱、洗衣服、上卫生间什么的，只能到大院里公共洗漱池里去，距离有十几米远，冬天的夜晚都冷得不行。”李志刚说，30年前，周围基本都是这样的平房，3层楼的都可以算是豪宅了。

1992年，李志刚的单位建起了集资房，付了3万元的款项之后，李志刚一家如愿搬进了有房间有厨房有卫生间有阳台的新套房。“当时心里那叫一个开心，虽然只有60平方米，可相比之前，条件好了太多了。”李志刚说，1988年莆田建成了第一个住宅小区文献小区，也就是现在的八十亩小区，1992年的莆田，6、7层的住宅小区已普遍建起，居住环境进一步改善了。

2012年，在蜗居了20年之后，李志刚一家搬进了位于兴安名城的新房，添了孙女，原来的三口之家也变成了五口之家。小区里有喷泉、凉亭、草坪、小羽毛球场，还有正规的物业管理。闲暇时，李志刚就带着孙女在楼下散步，享受着惬意的晚年生活。

一条道路的变迁

与李志刚一家一起改变的，还有一条见证着莆田历史发展的道路——文献路。

“３0年前的文献路，东起文峰宫，西至原莆田体育场北面的城厢卫生院，长不过几百米，宽仅20米左右，道路两边均是低矮的砖木结构或木结构的房子，且与文献路交会的道路大都是羊肠小道，文献路是当时唯一的大马路。”在文峰宫旁土生土长的70岁老人张大妈回忆说，作为当时莆田城区一的主干道，文献路可以说是最早的商业街。

然而，说是商业街，店铺和商品也是屈指可数。从文峰宫百货商店一路往西，依次分布着服装店、染衣店、食杂店、水果店、酱油店、照相馆、饭店和书店。再有就是一些修理钟表、制作锦旗、收购废品、出售锄头扁担、畚箕箩筐的小店了。最像样的建筑除了宋代古迹古谯楼外，当属县巷路口南边的食杂公司门市部了。因其有三坎连续的店面，就称之为“三坎拖”。再往西走，南市场斜对面的五层楼高的新华书店就是当年这条路上最高、最现代的建筑了。而位于这条路西端的城厢卫生院的外观在当时算是相当别致了。

然而，就是这样一条小小的街道，当年却是当时莆田人心目中的政治、经济、文化中心。它经历了文革的动乱，古谯楼前曾经是“大字报”的海洋；那时，这里是莆田政治新闻中心，也是莆田政治气候的晴雨表。许多人以到过古楼前而自豪，还有许多人一生都没有到过城里，只能在梦里逛大街了。

如今的文献路西起荔城中大道，东至荔园中路，宽40米，全长约4公里。道路不仅变宽变长，沿路高楼林立，整条文献路，商铺林立，装饰美观，商品丰富，名牌荟萃。各种公共基础设施逐步完善，与之交会的还有其它6条主要城市道路，市民出行更加便捷。

一张路网的形成

“道路的兴废是一座城市更新与变迁的标志”，作为城市的脉络，道路的重要性近乎人体上的血管，有了路才有了城市的延伸。莆田城30年的成长中，莆田人民感受最深的不仅仅是文献路的巨变，还有环绕着莆田城逐渐扩展的路网。

“建市前，原莆田县老城区没有几条像样的街道，到处是‘断头路’和‘迷魂巷’。在建市之初，城区中能称得上城市主干道的，就是胜利路中段（旧汽车站至梅峰），以及文献路中段（文峰宫至田尾政协桥）。”10月18日，市住房与城乡建设局房证科科长、高级房地产经济师陈志强告诉记者，在早期的莆田县城区，有鼓楼新街、十字街、大路、南北大街、龙门下街等主街，以及“九头十八巷”，即水关头、洞桥头、观桥头等九头以及县巷、马巷、金桥巷等十八巷。建市时，除了原有的这些街巷以及胜利路中段、文献路中段二条主干道之外，城市市政道路就局限在这狭窄的4.73平方公里城区之内。

从建市后到1990年，即第七个“五年”规划末，莆田才有了“家有儿女初长成”的模样。在大约7年的时间里，先后建成了胜利路(南段)、文献路、学园路、东大路、北大路、仓后路、环城路、八二一大街等道路，城市路网初具规模。

“八五”期间，1997年，莆田市为打开东西通道，将政府机关办公楼拦腰切断，“撕开”一道宽40米的口子与旧福厦路（现八二一大街）相连，文献路成为当时全市唯一的东西走向街道，城市道路建设进入一个新的发展时期。2000年，荔城路中段的建设，进一步改善了城区西面道路交通条件，扩大了中心城区范围。到“九五”规划末，莆田基本形成了以旧福厦路以内至凤凰山脚下的整片城区。

从“十五”规划起，莆田城区以每5年建成并繁荣一条外环路及两旁住宅区的速度，在城市中“撒网”。 “十五”期间，2003年梅园路通车，以旧福厦路（八二一大街及莆阳路）两旁的住宅区不断建成并繁华；“十一五”期间，延寿路两旁的居住小区逐步建成并交付使用，同时加快城区向北部扩展；“十二五”期间，荔园路全线通车，穿越市区的福厦公路再次外移至荔园路，成为目前全市路幅最宽、规格最高的交通主干道之一，也成为城区东进南拓北扩的重要干线，其两旁的住宅区进入了大规模的建设期间，部分小区已建成并交付使用了。

在“十一五”期间，市委市政府提出“大港口、大交通、大产业、大城市、大发展”的城市发展战略构想后，莆田城市的发展已不仅仅局限于中心城区的发展，而是通过四纵八横（四纵：荔港大道、城港大道、涵港大道、仙港大道；八横：荔涵大道、324国道、木兰大道、莆阳大道、工业路、沁峤路、东吴大道、滨海大道）等城市主干路网的建设，将城与港相连，中心城区与县、区相连，初步形成了“大交通、大城市”的格局。

30年来，莆田共投入超过300亿元资金，用于城市道路、桥梁、路灯等基础设施建设。特别是近年来，在实施“北扩南进，东改西建”的城市建设战略过程中，亮点频现：建成文献路、梅园路、学园路、荔城路、东园路和胜利路北段，中心城区形象进一步提升；打通荔涵大道、东圳路、交战路，形成北部新兴城区板块，大规模造城计划，更新城市格局；建设延寿路、荔园路，成为东部文化体育中心板块的快车道，东部新开发区日渐形成；建成莆阳路和军民路，以老福厦路为框架的南部新区迅速发展。

市住房与城乡建设局数据显示：“十一五”以来，莆田新增市政道路223条，新增道路里程192公里，沥青路面改造20公里；城市道路总长度由407公里增长到599公里，是1983年建市时的16倍；人均道路面积由12.86㎡增长到14.8㎡，是建市时人均道路面积的2.8倍；道路面积由597万平方米增加到820万平方米；城市桥梁由48座增加到92座……目前，路幅宽度大于7米的市政道路里程为370公里，面积660万平方米；路幅宽度大于14米的市政道路约有228公里；路网密度6.8公里/平方公里，主要干道道路完好率96%。

30年巨变，莆田港口城市交通大骨架已然形成！

一座城市的扩展

高楼大厦，耸立莆田大地上；名宅佳苑，映入壶山兰水间。

城市变迁是时代步伐的生动写照。翻开历史的篇章，莆田市民记忆犹新。建市前，莆田老城区的房屋多为土木结构矮房，最繁华的闹市中心为古谯楼前的“十字街”。20世纪60年代初期，一座四层混合结构楼房建在莆田县人民政府大门口，人们称之“高楼”，周围雷山巷口、百货商场、胜利路中段构成了中心城区，街巷总长5.93公里，面积不过2平方公里。

建市以来，莆田市大举进行城市基础设施建设和旧城改造，连续三年推出“18个城建项目”，城市建设有了突飞猛进的发展。 1983年建市时，莆田建城区面积为4.73平方公里，至“十五”末，建城区面积为32.43平方公里；至“十一五”末，建成区面积拓展到53.04平方公里，是建市之初的11倍。

改变的不仅仅是城区规模，还有人们的生活环境。

随着1988年5月我市第一个配套较为完整的住宅小区——文献小区（俗称“八十亩”小区）的建成，如今近百个住宅小区遍布整个城市。环境优美、配套齐全、管理到位、居住舒适，这是如今居民的居住环境。

“30年来，随着城市建设的不断加速，我市建筑业、房地产业二大产业也获得了巨大的发展机会。”陈志强告诉记者，特别是2003年以来，随着城市建设的加快，我市的房地产业也进入了快速发展阶段，房地产投资以年均30%左右的速度递增。建市以来30年间共完成房地产开发投资1010亿元，开工建设商品房面积3200万平方米，竣工商品房面积1860万平方米。至目前，城镇居民人均住房建筑面积达到40平方米，是1991年8.7平方米的4.6倍，位居全省前列。目前全市房地产开发企业达210家，是1991年6家的35倍。房地产业的快速发展，为改善城镇居民居住环境、改变城市落后面貌、促进地方经济发展作出了重大贡献。

一幢幢高楼拔地而起，一个个小区相继建成。莆田市的房地产开发建设从“有天有地”向高层建筑转变，由“零星”向“成片”发展，从“粗犷”向“精品”跃进。产业领域不断拓宽，开发规模不断扩大，设计理念不断更新，开发档次不断提升。

城南城北改旧貌，厢东厢西换新颜。建市以来，我市先后拆除危旧房屋建筑面积约300万平方米，进行了十字街片区、南门片区、后塘片区、旧体育场片区等20多处的旧城改造；建设了荔园小区、万辉国际城、汉庭花园、万达广场等新住宅小区，总建筑面积达2000万平方米。建筑规模50万平方米以上的房地产项目现有11个，同时出现了住宅、商业、办公、酒店等各种功能齐全的城市综合体。新建的商业街、商住楼鳞次栉比，大厦拔地而起，城镇的人居环境得到很大的改善，一座崭新的莆田城像璀璨的明珠镶嵌在海峡西岸。

昔日偏僻的乡村变成了繁华的市区，低矮的民房变成了高楼大厦，拥挤的小巷变成宽敞的大街，杂草丛生的荒山变成环境宜人的公园。30年，从一粒种子，长成了大树。

一个梦想的开始

走过30年，莆田在将来，更会掀起大城市的新篇章。

大交通构建大城市。如今，中心城区、滨海新城区、仙游城区初步构成莆田的大城市格局。

在莆田城乡规划局的一份规划里,到2016年将基本建成24条疏港路，实现交通提速、港城互动，服务港口发展。以24条疏港路吸纳各种生产要素形成产业带，促进沿线工业、商贸业的发展和临港重大工业项目的建设，把莆田建设成为东南沿海区域性交通枢纽。到2030年，市域总人口将达到350万人，城镇化水平达到75%，城区城市建设用地达到220平方公里。

港口城市，宜居新城，幸福生活，数巨变，还看今朝！  

本版撰文：湄洲日报记者 林晓玲  蔡玲